junio 17, 2024

«Un buque insignia tanto orgullo del Reino Unido como fuente perpetua de molestias»

jufan Erginbilgic ha encontrado su misión. Llegó en enero al frente de Rolls-Royce, aseguró en mayo, en una entrevista con Tiempos financierosque su ambición era “crear un negocio del que nadie tenga que preocuparse”. Curioso objetivo para el jefe del buque insignia de la mecánica británica, pero no muy sorprendente cuando repasamos la historia de esta empresa cuyo nombre sería, junto a Coca-Cola, la marca más famosa del mundo.

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Último mosaico hasta la fecha, las demandas iniciadas por la policía y la justicia indiana, anunciadas este lunes 29 de mayo. La empresa está acusada de «conspiración criminal» con su cómplice British Aerospace, con la intención de “engañar al gobierno indio” en un gigantesco contrato para fabricar y suministrar aviones de combate Hawk, equipados con motores Rolls-Royce entre 2003 y 2012.

Una vieja historia que trae a la superficie la condena de la compañía, en 2017, por parte de la Oficina Británica de Fraudes Graves por actos de corrupción y fraude que se extendieron durante casi treinta años en el Reino Unido. Como esta vez, los líderes de la época habían prometido de corazón que no serían tomados de nuevo.

Gran limpieza de primavera

Los líderes actuales se sienten más cómodos haciéndolo hoy frente a sus fiscales indios ya que no estaban a cargo en el momento material. De hecho, es la gran limpieza de primavera a la cabeza del gigante mundial de los motores de aviones, barcos o trenes. Designado para darle la vuelta a la empresa dañada por los años del Covid-19, Tufan Erginbilgic, un exgerente británico-turco de la petrolera BP, está difundiendo ácidos comentarios sobre la gestión de sus precedentes.

En una de sus primeras visitas a la fábrica, comparó la empresa con una «plataforma en llamas». Luego aseguró después que nunca había visto una empresa tan mal administrada, en particular su división de motores diesel y de gas. Resultado, hizo salir a todos los jefes de división llamados lugartenientes de BP para poner en orden las finanzas y pilotar la transformación de la empresa, que pasa por la salida de 9.000 empleados.

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Hace falta energía para estabilizar una empresa que, desde su creación por Henry Royce en 1906, ha sufrido notorias vicisitudes. Fue nacionalizada en 1971, su lucrativa pero pequeña división de automóviles fue vendida, luego la compañía fue privatizada nuevamente en 1987. Rolls-Royce es el orgullo del Reino Unido, uno de sus últimos bastiones en excelencia industrial y una fuente perpetua de molestia. . El niño terrible de la Corona.