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Volkswagen está reemplazando al director ejecutivo de su marca de lujo Audi, nombrando a Gernot Döllner para suceder a Markus Duesmann, ya que la compañía busca acelerar su transición a los vehículos eléctricos.
Döllner, quien ha sido el principal estratega de Volkswagen, asumirá el cargo el 1 de septiembre, dijo Audi en un comunicado el jueves. Audi, si bien es rentable, está luchando por convertirse a la energía de la batería y competir con la creciente amenaza de los fabricantes de automóviles chinos.
Herbert Diess, director ejecutivo de Volkswagen antes de que Oliver Blume asumiera el cargo en septiembre, contrató a Duesmann de BMW hace tres años con la esperanza de que pudiera ayudar a la marca a innovar y fortalecer las ventas de sus modelos eléctricos.
Las ganancias de la compañía aumentaron un 40 % a 7600 millones de euros, u $ 8300 millones, en 2022, gracias a la decisión de priorizar sus vehículos premium sobre los autos más asequibles ante la escasez de chips causada por las interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con la pandemia de coronavirus.
Audi está trabajando actualmente en su última generación de modelos con motor de combustión y planea agregar 10 nuevos modelos eléctricos a su línea, antes de producir solo vehículos eléctricos a partir de 2026.
Lo que significa: Audi se enfrenta a la competencia de los vehículos eléctricos.
Audi es la segunda línea de lujo más importante de Volkswagen, después de Porsche. Aunque Porsche ha entrado con éxito en el mercado de vehículos eléctricos, la fortaleza de Audi ha sido la continua popularidad de sus vehículos con motor de combustión.
En la actualidad, la empresa se enfrenta a la feroz competencia de los principales productores de vehículos eléctricos, como Tesla y los fabricantes de automóviles chinos. Blume dijo que espera que la compañía mantenga un crecimiento del 14% y quiere que Audi coordine mejor la producción con VW y Porsche.
Será más fácil con Döllner al frente de la empresa, ya que trabajó durante muchos años junto a Blume cuando ambos eran altos ejecutivos de Porsche, que, al igual que Audi, forma parte del grupo Volkswagen.
El Sr. Döllner ha trabajado en Volkswagen desde 1993, mientras obtenía su doctorado. Era el jefe de Porsche de cuatro puertas. sedán panamera serie, que él ayudó a desarrollar.
Y luego: un enfoque en América del Norte y China.
Uno de los principales objetivos del Sr. Döllner será avanzar en las discusiones sobre la apertura de una planta en América del Norte. Los principales competidores de Audi, BMW y Mercedes-Benz, tienen instalaciones de producción en los Estados Unidos, lo que les permite producir casi el doble de vehículos para ese mercado. Los SUV de Audi son populares entre los conductores estadounidenses y la compañía planea desarrollar versiones eléctricas de varios de sus principales modelos.
En China, los vehículos con motor de combustión de Audi siguen siendo populares, pero la empresa necesita aumentar la producción de vehículos eléctricos si la marca quiere seguir siendo competitiva con los productores locales populares, incluidos BYD y Chery.
